Auch heuer gab es wieder den langsam zur Tradition werdenden „Erstflugtag“
(Erstflug von Modellen, die in den Wintermonaten in den Werkstuben entstanden, restauriert oder gekauft worden sind).
Alles an dem Tag war sehr bewegend.
Zum einen einmal der Wind: mal von der einen Seite, mal von der anderen; mal gar nicht und dann wieder stark böig.
Machte die Sache für die Piloten (die eh schon innerlich bewegt waren) nicht einfacher.
Die Erstflüge:
Zu sehen waren zuallererst ein Modell einer Bristell 23 (https://www.bristell.com/bristell-b23/) gefolgt von einem Delphin „Race“ von aer-o-tec (http://www.aer-o-tec.de/de/index.php/delphin/).
Dann eine Stearman:
Beim Motor der Stearman hat sich sehr viel bewegt (4-Takt Sternmotor) – der bewegte dann auch die Herzen der (älteren) Zuschauenden. Gut wurde sich die Stearman durch die bewegende Luft pilotiert; der Pilot im Flieger wurde durch den Wind ganz viel bewegt aber zu einer traumhaften Landung durch Daniel wieder sicher auf den Boden geholt.
Sound und „Duft“ sprachen für sich (https://fb.watch/GgRaZCzkFz/)
(https://de.wikipedia.org/wiki/Boeing-Stearman_Model_75).
Die F 16 von Mario wurde dafür umso rascher in der Luft bewegt – ruhiger wurde Mario dann nach dem erfolgreichen Erstflug.
(https://de.wikipedia.org/wiki/General_Dynamics_F-16)
Noch schneller (ganz schnell) hat sich der MPX-Funjet in der Luft bewegt; kaum mit den Augen zu verfolgen. Ein echter Speedflieger.
Sehr bewegend die Vorführung der F16 von Uwe; in der Luft aber auch danach waren alle innerlich bewegt.
Der Swift konnte sich gut in der Luft bewegen; nach Einjustierung der Expo-Einstellungen am Sender dann auch sehr ruhig und sicher zu fliegen.
(https://de.wikipedia.org/wiki/Swift_S-1)
Der Eurocopter bewegte sich sehr vorbildgetreu. Der Pilot und der Fluglehrer im Modell wurden sicher und ruhig Dank Daniel durch die Luft bewegt (https://fb.watch/GgQZkcZNMb/).
(https://de.wikipedia.org/wiki/Airbus_Helicopters_H135)
Dann gab es noch den Lama; bewegte sich zwar nicht viel – aber lässt ganz viel versprechen (Aussehen und Sound sind wie beim EC eine Klasse für sich).
(https://de.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rospatiale_SA-315)
Herbert hat eine Weiterentwicklung seiner bewährten Modellserie gezeigt – wiederum eine gute Basis für die nächsten Bewerbe. F3x-mäßig ließ sich der Segler auch recht ruhig durch die Luft bewegen. Sicher gelandet dann „bei Fuß“ trotz Böen; Um den Segler zu holen musste er sich also nicht viel bewegen.
Zum Schluss wurde noch ein Eigenbau-CFK-Segler mit 2m Spannweite eingeflogen. Der fühlte sich aber unter diesen Bedingungen nicht so wohl, wurde aber trotzdem sicher von Daniel gelandet.
Auf die berühmten Palatschinken mussten wir leider verzichten; aber dieser Termin ist ja auch nur „inoffiziell“.
Trotzdem hatten sich viele flugbegeisterte Zuschauer zum Platz bewegt.
Allen Piloten wurden dann auch von unserem Sponsor mit einem kleinen Geschenk bedacht:
